low 34er

Ich find´s saucool!!! ;-))) (Was würden wir doch ohne Type 3, Bus und Bug Selecta machen?)

Samstag in der Bude...

....wurde mal wieder richtig was geschafft. Meiner Pritsche haben wir ihren Motor nach 1,5 Jahren, inkl. Typ3 Getriebe wieder eingebaut und jetzt muß sich noch herausstellen, ob das Getriebe wirklich das hält, was ich mir davon verspreche (niederige Motordrehzahlen im 4. Gang)! Matze hat seinen Fensterbus zuende geschliffen, alles abgeklebt und schon mal das Dach grundiert. Peter, der mir wirklich eine Menge geholfen hat und Zuzanna aus Mühle-Vechta waren auch noch da und haben noch lecker Kuchen mitgebracht! ......mmmmmmhhhhhhhhhh!!!

1. Kult-Blech-Treffen

Am vergangenen Montag haben sich Uli und ich uns mit ein paar Youngtimer begeisterten Jungs aus unserer Region getroffen und die Weichen für ein Youngtimer-Treffen am Samstag dem 29.05.2010, auf einem Nebenplatz, im Rahmen der #12. aircooled-show am Speicherbecken in Geeste gestellt. Das habe ich gerade im Netz gefunden und bin schon mal sehr begeistert von dem Entwurf. Die eigene Internetseite wird auch bald online gehen. Die Jungs sind wirklich sehr gut drauf und sollten auch wirklich durch ganz viel Weitersagen und Teilnahme unterstützt werden! .....Also solltet ihr noch anderes Kultblech, außer des luftgekühlten Kulturgutes, in der Garage haben oder auch Freunde mit hübschen Autos (egal, welche - Hauptsache alt!!!!!) könnt ihr dieses Jahr alles mitbringen, was ihr am Start habt. Bitte weitersagen!!!! ;-)))http://forum.hecktrieb.de/index.php?page=Thread&postID=563152#post563152

Wieder weiter an der Pritsche

Gestern habe ich die Schaltung, an das Typ3 Getriebe in meiner Pritsche angepasst und einen neuen vorderen Getriebehalter gebaut. Das Verbindungsteil, womit die Schaltstange mit dem Getriebe verbunden ist, wurde mit einem 3cm langen Rohrstück verlängert und der neue Getriebehalter besteht nun zur Hälfte aus einem Typ3 Halter und zur Hälfte aus einem Bullihalter.

Gestern in Lengerich inne Bude

Es wurde wieder was geschafft am Vari .......Schweißarbeiten sind alle fertig,haben dann mal die neuen Teile alle montiert um zu gucken wie dat alle passt, und man staune alles Tip Top Türen passen prima mit dem dach überein super gearbeitet Dybi und Stepen.... jetzt noch all man Schleifen und Lacken und schnell zusammen dat geschoss, oh wat freu ich mich auf diese Sasion...........

Weiter an der Pritsche

Gestern habe ich mal angefangen ein Typ3 Getriebe, zwecks niederigerer Motordrehzahlen bei längeren Ausfahrten, an die Gegebenheiten meines T2a anzupassen. Als erstes kam, zum besseren Handling, ein leeres Motorgehäuse an das Typ3 Getriebe, welches ich mit einer Motortrawerse bestückt habe, damit man schon mal einen festen Punkt zur Anprobe hat. Als nächstes wurde der ganze Kram dann mal, um einen ersten Eindruck zu bekommen, eingehängt und siehe da, es passt alles wirklich ganz Prima. Nachdem ich dann die inneren Antriebswellengelenke noch gegen welche vom Typ3 ausgetauscht hatte, was auch problemlos funktionierte, stellte sich heraus, das sogar die Antriebswellen nicht geändert werden müssen. Erst war ich noch skeptisch, ob das mit der Schaltung so klappt, wie ich es gerne möchte, weil ich Zweifel hatte, dass das Getriebe am Schaltdeckel zu hoch kommt und damit der Motor in eine zu starke Schräglage nach hinten abfällt, aber auch das hat sich glücklicherweise nicht bestätigt.

Große Menschen...

...haben es schon schwer, aber unser Bernd nimmts gelassen!!! :-)))